نجاح تعويم السفينة العملاقة التي عطلت الملاحة قناة السويس أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، يوم الإثنين 29 مارس 2021 ، بدء تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة EVER GIVEN بنجاح بعد استجابة السفينة لمناورات الشد والقطر حيث تم تعديل مسار السفينة بشكل ملحوظ بنسبة ٨٠% وابتعاد مؤخر السفينة عن الشط بمسافة ١٠٢ متر بدلا من ٤ أمتار.وكان قد تم استخدام الحفارات الأرضية لرفع الآثار الناجمة عن الحادث على جوانب السفينة، موضحا أن الجهود أثمرت وحققت نتائج إيجابية أبرزها تشغل المحرك والدفة قبل البدء بعمليات الشد. وتم استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في الفترة من الحادية عشرة والنصف صباحا ليصل إلى ٢ متر مما سمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي وقد شاركت في عمليات الشد 10 قاطرات عملاقة قامت بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة". أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس نجاح مناورة تعويم سفينة الحاويات الجانحة EVER GIVEN بقناة السويس في الثالثة من عصر اليوم وإعادة تعديل مسارها في طريقها للتراكي بمنطقة البحيرات المرة بالقطاع الجنوبي للقناة تمهيدا لافساح الطريق للسفن العالقة بالمرور بقناة السويسوكانت الرياح الشديدة تسببت في وقت لاحق من ظهر اليوم من إعادة السفينة لاستعراضها جزئيا وتم استئناف المناورات في الثالثة مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في ليصل إلى ٢ متر بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي. محاولات التعويم الس تمت فجرا حيث قامت القاطرة بركة 1 وعزت عادل بقوة شد تصل لــ 160 طن بشد السفينة من الامام فيما شاركت 4 قاطرات اخرى بدفع مؤخرة السفينة كما عملت القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة 285 طن والقاطرة ماراديف . وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، يوم الإثنين 29 مارس 2021 ، بدء تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة EVER GIVEN بنجاح بعد استجابة السفينة لمناورات الشد والقطر حيث تم تعديل مسار السفينة بشكل ملحوظ بنسبة ٨٠% وابتعاد مؤخر السفينة عن الشط بمسافة ١٠٢ متر بدلا من ٤ أمتار.وكان قد تم استخدام الحفارات الأرضية لرفع الآثار الناجمة عن الحادث على جوانب السفينة، موضحا أن الجهود أثمرت وحققت نتائج إيجابية أبرزها تشغل المحرك والدفة قبل البدء بعمليات الشد. وتم استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في الفترة من الحادية عشرة والنصف صباحا ليصل إلى ٢ متر مما سمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي وقد شاركت في عمليات الشد 10 قاطرات عملاقة قامت بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة". أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس نجاح مناورة تعويم سفينة الحاويات الجانحة EVER GIVEN بقناة السويس في الثالثة من عصر اليوم وإعادة تعديل مسارها في طريقها للتراكي بمنطقة البحيرات المرة بالقطاع الجنوبي للقناة تمهيدا لافساح الطريق للسفن العالقة بالمرور بقناة السويسوكانت الرياح الشديدة تسببت في وقت لاحق من ظهر اليوم من إعادة السفينة لاستعراضها جزئيا وتم استئناف المناورات في الثالثة مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في ليصل إلى ٢ متر بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي. محاولات التعويم الس تمت فجرا حيث قامت القاطرة بركة 1 وعزت عادل بقوة شد تصل لــ 160 طن بشد السفينة من الامام فيما شاركت 4 قاطرات اخرى بدفع مؤخرة السفينة كما عملت القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة 285 طن والقاطرة ماراديف . وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وتم استئناف المناورات مرة أخرى مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في الفترة من الحادية عشرة والنصف صباحا ليصل إلى ٢ متر مما سمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي وقد شاركت في عمليات الشد 10 قاطرات عملاقة قامت بالعمل من أربعة اتجاهات مختلفة". أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس نجاح مناورة تعويم سفينة الحاويات الجانحة EVER GIVEN بقناة السويس في الثالثة من عصر اليوم وإعادة تعديل مسارها في طريقها للتراكي بمنطقة البحيرات المرة بالقطاع الجنوبي للقناة تمهيدا لافساح الطريق للسفن العالقة بالمرور بقناة السويسوكانت الرياح الشديدة تسببت في وقت لاحق من ظهر اليوم من إعادة السفينة لاستعراضها جزئيا وتم استئناف المناورات في الثالثة مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في ليصل إلى ٢ متر بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي. محاولات التعويم الس تمت فجرا حيث قامت القاطرة بركة 1 وعزت عادل بقوة شد تصل لــ 160 طن بشد السفينة من الامام فيما شاركت 4 قاطرات اخرى بدفع مؤخرة السفينة كما عملت القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة 285 طن والقاطرة ماراديف . وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس نجاح مناورة تعويم سفينة الحاويات الجانحة EVER GIVEN بقناة السويس في الثالثة من عصر اليوم وإعادة تعديل مسارها في طريقها للتراكي بمنطقة البحيرات المرة بالقطاع الجنوبي للقناة تمهيدا لافساح الطريق للسفن العالقة بالمرور بقناة السويسوكانت الرياح الشديدة تسببت في وقت لاحق من ظهر اليوم من إعادة السفينة لاستعراضها جزئيا وتم استئناف المناورات في الثالثة مع ارتفاع منسوب المياه إلى أقصى ارتفاع له في ليصل إلى ٢ متر بما يسمح بتعديل مسار السفينة بشكل كامل لتصبح بمنتصف المجرى الملاحي. محاولات التعويم الس تمت فجرا حيث قامت القاطرة بركة 1 وعزت عادل بقوة شد تصل لــ 160 طن بشد السفينة من الامام فيما شاركت 4 قاطرات اخرى بدفع مؤخرة السفينة كما عملت القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة 285 طن والقاطرة ماراديف . وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
محاولات التعويم الس تمت فجرا حيث قامت القاطرة بركة 1 وعزت عادل بقوة شد تصل لــ 160 طن بشد السفينة من الامام فيما شاركت 4 قاطرات اخرى بدفع مؤخرة السفينة كما عملت القاطرة الهولندية APL GUARD بقوة 285 طن والقاطرة ماراديف . وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وشاركت القاطرتان تحيا مصر 1 وتحيا مصر 2 في دفع مقدمة السفينة من الجهة المقابلة . واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
واستجابت السفينة وتم تعديل مسارها والتي سدت لــ 7 أيام مجرى قناة السويس وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة. وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وتسببت في توقف حركة الملاحة الدولية وتعليق رحلات ما يقرب من 400 سفينة.
وقال الفريق ربيع "لأول مرة في العالم يجري تعويم سفينة حاويات عملاقة جانحة تبلغ حمولتها ما يقرب من ربع مليون طن بنجاح كامل دون الحاجة إلى تفريغ حمولتها والتي كانت ستتطلب عدة أسابيع لإعادة تفريغها" وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وأردف: «كنا نعمل بحرفية، وعملنا نجح دون أي خسائر للسفينة أو لقناة السويس، وفي نفس يوم التعويم وصلت السفينة إلى البحيرات في الساعة السادسة إلا الربع مساء، وفي الساعة السادسة -أي بعدها بربع ساعة- بدأت قوافلنا في التحرك، ومر منذ هذا الموعد حتى الساعة الثامنة صباحا 113 سفينة». واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
واضاف الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن عملية إنقاذ السفينة الجانحة خير دليل على مدى تراكم الخبرات والقدرات لدى هيئة قناة السويس، وهو ما يجعلها الأكثر أمنا والأقل تكلفة والأعلى في اقتصاديات التشغيل والنقل والعبور، والأدنى تسجيلا للحوادث البحرية في مختلف أنواعها. وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وفي تصريحات سابقة قال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة. وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وكانت قد أفادت بعض التقارير الصحفية، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس. وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
وكانت السفينة قد جنحت وعلقت في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة. تحرير عدنان خليل
تحرير عدنان خليل
قرار تاريخي للسيسي بإلغاء مد حالة الطوارئ القاهرة – رأي اليوم : قال الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي إنه يسعده أن يتشارك مع المصريين تلك اللحظة التي طالما سعوا لها بالكفاح والعمل الجاد ، مشيرا إلى أن مصر باتت بفضل شعبها العظيم ورجالها الأوفياء، واحة للأمن والاستقرار في المنطقة . وأضاف السيسي في منشور بحسابه الرسمي على الفيسبوك: “ومن هنا فقد قررت، ولأول مرة منذ سنوات، إل...
تطورات الأحداث الدامية في السودان ارتفاع أعداد قتلى الاحتجاجات لـ7 وإصابة المئات ودعوات لعصيان مدني وجلسة مغلقة لمجلس الأمن الخرطوم- وكالات- دعا تحالف قوى الحرية والتغيير في السودان إلى التصعيد الثوري السلمي لإفشال سيطرة الجيش على السلطة في البلاد، وفي حين أسفرت المظاهرات عن سقوط 7 قتلى وعشرات الجرحى، يعقد مجلس الأمن الدولي اليوم جلسة لبحث الوضع في السودان. فقد رفضت قوى الحرية والتغيير ...
قصة اغنية على الربابة لوردة الجزائرية ماذا لحن بليغ حمدي وغنت وردة الجزائرية أثناء حرب أكتوبر 1973؟ كيف تم تلحين وغناء أغنية' على الربابة' لوردة الجزائرية واغنية "باسم الله" كلمات الشاعر عبد الرحيم منصور وألحان بليغ حمدي. علت أصوات الزغاريد من وسط البيوت في القاهرة، المارة في الشارع يهتفون' الله أكبر الله اكبر مصر انتصرت، عمت الفرحة صدور الشعب العربي على اثر نجاح القوات ...
مصر تعلن توقيع عقد مع جنوب السودان لإعداد دراسات إنشاء سد في مدينة واو أعلنت وزارة الموارد المائية والري المصرية عن توقيع عقد مع دولة جنوب السودان، لإعداد دراسات لإنشاء سد في مدينة واو شمالي غربي جنوب السودان، لتوليد الكهرباء وتوفير مياه الشرب. وقالت الوزارة في بيانها إنه تم “توقيع بروتوك...
القاهرة: لن نقبل بفرض إرادة إثيوبيا ودفع ملفّ السد لـحافة الهاوية أعلنت اللجنة المصرية لمفاوضات سد النهضة، إن القاهرة لن تقبل بفرض إرادة أديس أبابا، والدفع بملفّ سد النهضة إلى «حافة الهاوية». جاء ذلك في تصريح متلفز لعضو اللجنة، علاء الظواهري، مساء أمس، غداة تأكيد إثيوبيا عزمها المضيّ...
الصور نسخة من موقع مينافارم الالكتروني الحوادث لعرب أمريكا: نشر الموقع الالكتروني لشركة مينافارم للصيدلة المصرية خبر اعلان اتفاقية بين صندوق الاستثمار المباشر الروسي (RDIF، صندوق الثروة السيادية الروسي) والشركة الإقليمية الرائدة في تكنولوجيا الحمض النووي المؤتلف مينافارم، وشركتها الفرعية بروبيوجين ProBioGen AG ومقرها برلين، لإنتاج أكثر من 40 مليون جرعة سنويا من سبوتنك في أول لقاح مسجل في العالم ...
بقلم أحمد محارم تزامن استلام السيد غوتيرس منصبه كأمين عام للامم المتحدة مع دخول ترامب دونالد الرئيس الامريكى الأسبق الى البيت الابيض وشهدت هذه الاوقات تصريحات هامة للامين العام الجديد عن اولوياته فى العمل على اصلاح الجهاز الادارى داخل الامم المتحدة والذى وصفه بالمترهل واولى اهمية قصوى للعمل الميدانى ودعم المنظمات التابعة للامم المتحدة والعاملة على الارض وفى الميدان وقد قوبلت هذه التصريحات بح...
تع د. منذر سليمان وجعفر الجعفري "السيطرة على التجارة البحرية عنصر اساسي للنصر في الحرب"، والقوى البحرية عادةً تتفوّق على قوى البر. مبدأ أرساه ضابط البحرية الأميركي والمؤرخ ألفرد ماهان قبل الحرب العالمية الأولى، وأضحى كتابه "تأثير القوة البحرية في التاريخ" مادة ثابتة في دراسات الكليات الحربية العالمية. وقد تحققت نبوءته في العام 1911 بالتحذير من أنّ تنامي قوة ألمانيا الصناعية سيقود إلى صراع دول...
نجاح تعويم السفينة العملاقة التي عطلت الملاحة قناة السويس أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، يوم الإثنين 29 مارس 2021 ، بدء تعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة EVER GIVEN بنجاح بعد استجابة السفينة لمناورات الشد والقطر حيث تم تعديل مسار السفينة بشكل ملحوظ بنسبة ٨٠% وابتعاد مؤخر السفينة عن الشط بمسافة ١٠٢ متر بدلا من ٤ أمتار.وكان قد تم استخدام الحفارات الأرضية لرفع الآثار الناجمة عن ا...
الحوادث لعرب أمريكا- وكالات: توفيت المفكرة والكاتبة الطبيبة العربية المصرية نوال السعداوي عن عمر يناهز 90 عاما فييوم عيد الام الأحد 21 مارس- اذار،. اختارت مجلة "تايم" الأمريكية الواسعة الإنتشار صورة الغلاف للدكتورة نوال السعداوي وصنفتها ضمن أكثر 100 امرأة تأثيرا في العالم. ولدت المكافحة نوال السعدوي في 27 أكتوبر/تشرين الأول 1931 بمحافظة القليوبية في مصر، وتخرجت في كلية الطب بجامعة القاهرة، بدأت ...
كتب صبحي غندور حدثت "ثورة 25 يناير" في مصر بالعام 2011 بفعل حركة شبابية مصرية تضامنت معها قطاعات الشعب المصري كلّه، لكن دون استنادٍ إلى قوة سياسية منظّمة لهذا الحراك الشعبي، ممّا جعل الثورة والثوار دون مرجعية تحصد نتائج الثورة فيما بعد، وممّا أفسح المجال أيضاً لحركة "الأخوان المسلمين" لاحقاً أن تقتطف ثمار "ثورة يناير" دون أن تكون هي العامل الأهم فيها. ولقد حاول البعض "التنظير" لثورة 25 ي...
هاجم الرئيس الأمريكي مشروع قرار صادق عليه الكونجرس لإغاثة الأمريكيين من مرض فيروس كورونا الجديد (كوفيد-19) بقيمة 892 مليار دولار، مهددا بعدم التوقيع عليه لاعتراضه على بعض البنود، من بينها تضمينه مساعدات لعدة دول منها مصر. جاء ذلك في فيديو ، بث قبل أيام على حساب ترامب الرسمي بموقع (تويتر)، واضاف ترامب في الفيديو أنه ضمن مشروع القرار حصول مصر على مساعدات بقيمة 1.3 مليار دولار، واتهم ...
ذكرى عيد النصر تؤجج مشاعر الوطنية في مصر.. عبد الناصر حاضر بقوة القاهرة – رأي اليوم - محمود القيعي: أحيا عدد من النشطاء ذكرى عيد النصر الذي يوافق 23 ديسمبر من كل عام. البعض دعا إلى استلهام الحدث الوطني الكبير، لإيقاظ مشاعر الوطنية في نفوس الشعب المصري،بعد أن رانت الهزيمة، وعمّ الانكسار. ...
فيضانات السودان: الكارثة بالأرقام ومخاوف من الأسوأ... وهل كان الفيضان متوقّعاً؟ بدأ نهر النيل يشهد استقراراً في بعض المناطق التي سجّلت ارتفاعاً غير مسبوق منذ مئة عام في مناسيب النهر، حسبما ذكرت السلطات السودانية، في الوقت الذي تشهد فيه البلاد فيضانات مدمّرة منذ عدة أسابيع. السلطات لم تستبعد أن تواص...